 Elaborazione centraline |
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ELABORAZIONE CENTRALINE AUTO
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ALCUNI ESEMPI DI MODIFICA SU CENTRALINE |
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| MODELLO | Potenza |
Coppia |
INCREMENTO |
Alfa 147 1.9 JTD 115cv |
142 cv |
+ 60 Nm |
ca + 27 CV |
Golf V 1.9 TDI 105cv |
131 cv |
+ 60 Nm |
ca + 26 CV |
Audi A4 2.5 TDI V6 155 CV |
184 cv |
+ 70 Nm |
ca + 29 CV |
BMW 320 i 170cv |
181 cv |
+ 18 Nm |
ca + 11 CV |
Ford Focus 1.8 Tdci 115cv |
140 cv |
+ 50 Nm |
ca + 25 CV |
CENTRALINE AGGIUNTIVE
Centraline elettroniche aggiuntive per motori turbo diesel completamente regolabili e facili da installare. Su richiesta con interruttore di esclusione.
Centralina Elettronica Aggiuntiva - CHIP V-PD
Si installa in pochi minuti grazie alle semplici istruzioni allegate. Garantita da noi anche l'assistenza telefonica. . I sistemi di protezione della centralina principale non vengono esclusi, e i nuovi parameri rimangono all'interno delle tolleranza massima. . La centralina aggiuntiva RIMANE INVISIBILE ai test diagnostici di officina, e non compromette la garanzia del costruttore. . Si disinstalla rapidamente in qualsiasi momento. Le nostre centraline mantengono un ottimo standard di affidabilità e di fumosità e sono conformi alle nuove normative anti inquinamento EURO4. Caratteristiche Il Chip V-PD agisce sull'intera mappatura tramite la modifica dei parametri dela pompa di iniezione. Il segnale della centralina primaria viene intercettato e modificato dal chip. Questo chip di elaborazione funziona su modelli Audi, Ford, Land Rover, Seat, Skoda e Volkswagen su iniettori dal 61PS al 150PS. La centralina viene fornita a cavi nudi senza connettori e può essere installata in questo modo. Come opzione possono essere ordinati a parte i connettori specifici per il vostro modello di auto, che vengono forniti già collegati ai cavi. Le istruzioni di montaggio comprendono entrambi i casi. Il livello di potenza può essere personalizzato ulteriormente azionando i jumper sul suo pannello di controllo.
Centralina Elettronica Aggiuntiva - CHIP CR
Si installa in pochi minuti grazie alle semplici istruzioni allegate. Garantita da noi anche l'assistenza telefonica. . I sistemi di protezione della centralina principale non vengono esclusi, e i nuovi parameri rimangono all'interno delle tolleranza massima. . La centralina aggiuntiva RIMANE INVISIBILE ai test diagnostici di officina, e non compromette la garanzia del costruttore. . Si disinstalla rapidamente in qualsiasi momento. Le nostre centraline mantengono un ottimo standard di affidabilità e di fumosità e sono conformi alle nuove normative anti inquinamento EURO4. Caratteristiche L'aumento di potenza è provocato da una modifica del segnale pressione nel "rail". La centralina primaria ricalcola quindi la pressione del turbo o quantità di carburante necessaria per la potenza richiesta. Grazie alla mappatura completa e alla facilità di connessione, il V-CR è giustamente considerato il miglior chiptuning sul mercato. Compatibile con tecnologia commonrail Bosch, Delphi, Denso o Siemens di 1a o 2a generazione. La centralina viene fornita a cavi nudi senza connettori e può essere installata in questo modo. Come opzione possono essere ordinati a parte i connettori specifici per il vostro modello di auto, che vengono forniti già collegati ai cavi. Le istruzioni di montaggio comprendono entrambi i casi.
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